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賽車是一項(xiàng)勇敢者的運(yùn)動(dòng)，充滿了危險(xiǎn)、刺激、挑戰(zhàn)，堪稱人與機(jī)械最完美的結(jié)合。如今這項(xiàng)風(fēng)靡世界的極限運(yùn)動(dòng)悄然走進(jìn)高校，在遼西錦州，就有一支這樣的高校賽車隊(duì)——遼寧工業(yè)大學(xué)萬得車隊(duì)。自2011年成立以來，車隊(duì)15次征戰(zhàn)國內(nèi)、國際“大學(xué)生方程式汽車大賽”（FSC）賽場(chǎng)，獲得了2016賽季湖北賽耐久性能全國第一名、2017賽季日本賽電車組第二名的佳績(jī)，被中國汽車工程學(xué)會(huì)評(píng)為“中國最具影響力”車隊(duì)。 談到遼工大賽車隊(duì)，不能不談及錦州城一家著名企業(yè)——萬得集團(tuán)，正是這家企業(yè)的鼎力支持，才有了這支“中國最具影響力”的車隊(duì)。 萬得集團(tuán)是一家專業(yè)生產(chǎn)汽車零部件的民營企業(yè)。2011年的一天，集團(tuán)董事長兼總裁曾慶東邂逅遼工大汽車與交通工程學(xué)院?jiǎn)矽i和韓忠浩兩位教授，三位汽車人談話的話題自然離不開“汽車”和“工程教育國際化”，當(dāng)這兩個(gè)詞匯相互碰撞，竟然產(chǎn)生了意想不到的火花——賽車。三人一拍即合，由萬得集團(tuán)出資贊助遼工大成立大學(xué)生賽車隊(duì)參加FSC。 FSC賽事在歐美極為流行，風(fēng)風(fēng)火火開展了30多年。它是一項(xiàng)結(jié)合了理工科知識(shí)、實(shí)際加工以及項(xiàng)目管理為一身的綜合性比賽，非常受大學(xué)生歡迎，同時(shí)也非常契合教育目標(biāo)國際化、課程設(shè)置國際化、辦學(xué)模式國際化這一教育理念。成立大學(xué)生賽車隊(duì)的提議得到了集團(tuán)董事會(huì)和學(xué)校黨委的大力支持，2011年11月，萬得集團(tuán)簽約“遼寧工業(yè)大學(xué)參加大學(xué)生方程式汽車賽贊助項(xiàng)目”，成為該項(xiàng)目的主冠名贊助商，并將此項(xiàng)目作為社會(huì)公益事業(yè)長期投入。 在萬得集團(tuán)大力支持下，車隊(duì)的大學(xué)生們歷時(shí)10個(gè)月時(shí)間，斥資10萬元純手工打造了第一輛方程式燃油賽車。2012年9月3日，新車發(fā)布會(huì)當(dāng)天，集團(tuán)總裁曾慶東、學(xué)校黨委書記王建中、校長何輝親臨現(xiàn)場(chǎng)，見證了這一歷史時(shí)刻。隨即車手身披“萬得車隊(duì)”戰(zhàn)袍參加了10月16日在上海國際賽車場(chǎng)舉行的第二屆中國FSC，賽事共吸引了包括清華大學(xué)、上海交大、哈工大在內(nèi)的39支高校車隊(duì)，初登FSC賽場(chǎng)的“萬得車隊(duì)”不畏強(qiáng)手，一舉斬獲八字環(huán)繞的第三名。2014年，車隊(duì)又相繼成立了電車隊(duì)和越野車隊(duì)，繼續(xù)征戰(zhàn)中國FSC，第六屆中國FSC賽事上，電車隊(duì)舉起了耐久性能第一名的獎(jiǎng)杯。2015年，車隊(duì)遠(yuǎn)赴日本，“萬得車隊(duì)”四個(gè)大字第一次出現(xiàn)在國際FSC賽場(chǎng)。2017年車隊(duì)再次征戰(zhàn)日本FSC，電車隊(duì)不僅是國內(nèi)參賽高校惟一完賽的車隊(duì)，更是囊括了最佳電氣系統(tǒng)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、最佳新秀獎(jiǎng)、完賽獎(jiǎng)和效率獎(jiǎng)等多項(xiàng)大獎(jiǎng)，賽出了“萬得車隊(duì)”的霸氣，令兄弟大學(xué)刮目相看。 按照中國FSC賽事組委會(huì)要求，參賽賽車不能重復(fù)使用，參賽隊(duì)必須每年都要自行設(shè)計(jì)和制造出一款在加速、制動(dòng)、操控性等方面更加優(yōu)異的小型單人座休閑賽車參賽。在賽車設(shè)計(jì)和制造方面，萬得集團(tuán)也是利用自己在汽車主、被動(dòng)安全方面的科研優(yōu)勢(shì)，給予了車隊(duì)無私的幫助和支持。還是在車隊(duì)成立初期，賽車車架設(shè)計(jì)的可靠性一時(shí)難以評(píng)定，因?yàn)榉抡娣治霾荒芡耆鎸?shí)地反映車架性能，于是集團(tuán)就利用成員企業(yè)錦恒公司的實(shí)車實(shí)驗(yàn)室，通過碰撞試驗(yàn)為車架優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了完整的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，最大限度地保證了賽車安全，使之順利通過大賽組委會(huì)的車檢（車檢不過關(guān)不能參賽——編者注）。 2017中國FSC首次增加了無人駕駛賽（FSAC)。為了順應(yīng)FSC發(fā)展方向，遼工大于2017年12月成立了無人駕駛賽車隊(duì)，并已在2018賽季成功報(bào)名，賽車編號(hào)A05。至于在不到一年的時(shí)間里，能否成功打造出一輛符合賽事標(biāo)準(zhǔn)的無人車，對(duì)此車隊(duì)指導(dǎo)教師李剛信心滿滿：“有萬得集團(tuán)做后盾，車應(yīng)該不成問題。” 截至到2017年底，萬得贊助資金累計(jì)高達(dá)180余萬元。 FSC從開辦第一天起，就被稱之為“賽車手和汽車工程師的搖籃”。賽車文化的融入，也讓遼工大辦學(xué)特色更加鮮明，許多新生就是奔著車隊(duì)而來。而車隊(duì)也實(shí)實(shí)在在地給了同學(xué)們一個(gè)展示自我的舞臺(tái)。對(duì)此車手張友富深有感觸：“在車隊(duì)里磨練了意志、開闊了眼界、增長了才干，學(xué)到了書本里學(xué)不到的知識(shí)。”有的同學(xué)還因?yàn)椤百愜嚒敝匦滦Ｕ俗约旱娜松繕?biāo)，畢業(yè)后選擇了與汽車有關(guān)的行業(yè)，更有同學(xué)直接選擇了萬得集團(tuán)，車隊(duì)電氣總監(jiān)劉賽就是其中之一，他2017年畢業(yè)后進(jìn)入萬得成員企業(yè)北京嘉瑞公司，從事汽車輔助安全系統(tǒng)iDAS研發(fā)。正如萬得集團(tuán)總裁曾慶東所說：“遼工大與萬得校企聯(lián)合，拓寬了大學(xué)生成才路，同時(shí)也為萬得培養(yǎng)和輸送了優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才。” 贊助遼工大賽車隊(duì)堪稱校企聯(lián)合的典范。多年來，萬得集團(tuán)始終以一個(gè)民營企業(yè)的寬大胸懷，勇?lián)鐣?huì)責(zé)任，在不斷加快自身發(fā)展的同時(shí)，不忘初心，積極參與社會(huì)公益事業(yè)，推進(jìn)企業(yè)與社會(huì)的和諧發(fā)展，樹立了良好的企業(yè)形象，受到社會(huì)各界廣泛贊譽(yù)，被市委、市政府授予“功勛企業(yè)”。
